Улицы мира в 1944 г. Какими они были три четверти века назад?
Сегодня в нашем проекте История улиц мира 1944 год. Какими они были три четверти века назад?
Второй мировая катилась к своему концу, но большинство городов мира жили своей повседневной жизнью вдали от фронтов.
В настоящем обзоре мы будем идти с Запада на Восток, начав с тех, которые оказались наименее затронутыми войной.
На этом снимке Атланты фотограф Walter Sanders запечатлел собирательный образ крупного американского города 1944 году:
"Золотой век" американских трамваев подходил к концу. То, что многие наивно считают "естественными процессами развития городов и их транспортных систем", на самом деле было результатом преступного заговора монополий. Это они в своих корыстных интересах решали, на чём будут ездить и где жить миллионы людей.
Трагедия американского трамвая подробно описана здесь.
General Motors совместно с Firestone Tire, Standard Oil of California и Phillips Petroleum с 1936 по 1950 через подставные компании скупали трамвайные линии и закрывали их. Применялись прямые угрозы, шантаж, обман и подкуп чиновников, использовались обширные связи руководства в правящих и банковских кругах. На смену трамваям постепенно пришли автобусы производства все тех же GM. Люди же, спасаясь от душного и вонючего нововведения, стали покупать личные авто.
Доклад бывшего советника Сената США Брэдфорда Снелла в 1974 году прославил "убийц трамвая" на всю страну.
За установленный судом факт заговора с целью уничтожения трамвайной системы США компания General Motors была оштрафована всего лишь на $5000, а каждый руководитель — на $1. Самое гуманное правосудие в мире (с).
( Collapse )
Второй мировая катилась к своему концу, но большинство городов мира жили своей повседневной жизнью вдали от фронтов.
В настоящем обзоре мы будем идти с Запада на Восток, начав с тех, которые оказались наименее затронутыми войной.
На этом снимке Атланты фотограф Walter Sanders запечатлел собирательный образ крупного американского города 1944 году:
"Золотой век" американских трамваев подходил к концу. То, что многие наивно считают "естественными процессами развития городов и их транспортных систем", на самом деле было результатом преступного заговора монополий. Это они в своих корыстных интересах решали, на чём будут ездить и где жить миллионы людей.
Трагедия американского трамвая подробно описана здесь.
General Motors совместно с Firestone Tire, Standard Oil of California и Phillips Petroleum с 1936 по 1950 через подставные компании скупали трамвайные линии и закрывали их. Применялись прямые угрозы, шантаж, обман и подкуп чиновников, использовались обширные связи руководства в правящих и банковских кругах. На смену трамваям постепенно пришли автобусы производства все тех же GM. Люди же, спасаясь от душного и вонючего нововведения, стали покупать личные авто.
Доклад бывшего советника Сената США Брэдфорда Снелла в 1974 году прославил "убийц трамвая" на всю страну.
За установленный судом факт заговора с целью уничтожения трамвайной системы США компания General Motors была оштрафована всего лишь на $5000, а каждый руководитель — на $1. Самое гуманное правосудие в мире (с).
( Collapse )
_2172.jpg)
